Tank abdichten - Erfahrungen

Schockschwerenot. Abends habe ich den Tank randvoll gemacht und morgens früh finde ich unter dem TRM 2000 eine große Dieselpfütze. Gut 20 Liter waren weg.
Mit zwei hilfsbereiten Nachbarn habe ich den Tank demontiert und auf der Rückseite einige Roststellen gefunden. Eine davon war von aussen nach innen durchgerostet und hatte ein ca 1mm großes Loch verursacht. Überhaupt war der Tank von innen rostfrei und wurde nur von aussen vom Rost angegriffen. Die Problematik an der Geschichte ist das der Blechtank zum Schutz in einer Plastikwanne sitzt. (Bei einigen Modellen gibt es auch eine Blechwanne.) Die nicht sichtbare Rückseite des Blechtanks liegt direkt an der Plastikwanne an. Im Laufe der Jahre sammeln sich hier natürlich auch "Dreck und sonstiger Schmock" an. Der Dreck wiederum verursacht einen gewissen Abrieb und es kommt zu einem Lackschaden und später dann Rost. Die Original Lackierung war nicht wirklich dick.
In meinem Fall war der Tank noch zu reparieren. Glücklicherweise, denn RVI will laut einer Forumsaussage 3000€ für den Ersatz-Tank haben. Die zwei Stellen, an denen der Rost schon zu viel Material angegriffen hatte, wurden mittels Flex herausgetrennt. Mittels Gas Sauerstoff wurde von meinem Bruder neues Blech eingeschweisst. Hiernach habe ich dann zwei Schichten 2k-Grundierung und 4 Schichten 2k-Lack aufgetragen. Am Ende habe ich noch die Rückseite mit Fluid Film eingesprüht, eintrocknen lassen und darauf dann 2 Schichten Perma Film Korrosionsschutz aufgerollt. Ich habe mich aus Kostengründen gegen eine professionelle Tankversiegelung entschieden. Auch war mir die Versiegelung in Eigenregie zu aufwendig. Glücklicherweise liegen in meinem Fall die eingeschweißten Blechteile so tief im Tank das sie eigendlich immer vom Sauerstoff weggesperrt sind.

Ich kann also nur allen Neubesitzern empfehlen vorsorglich den Tank auszubauen und von aussen neu zu lackieren. Denn wie oben schon geschrieben, ein Ersatztank von RVI kostet 3000€. Und falls eine Zulassung mit H-Kennzeichen angestrebt wird ist der Austausch zu einem neuen Tank aus Kunststoff/Edelstahl evtl ein Hinderniss.        

TRM 2000 - TÜV

Heute war ich beim TÜV in Siegen und habe den TRM 2000 zur Vollabnahme bei Herrn Schmidt vorgestellt. Er erinnerte sich schon zwei TRMs 2012 da gehabt zu haben.

Er ist Problemlos durch die Vollabnahme geschlittert. Auf der Fahrt dort hin gingen mir die Dinge durch den Kopf die bei anderen zum Thema wurden. Dinge wie Änderungen am Auspuffrohr, ein Unterfahrschutz oder die (noch) fehlenden Schlösser. Aber nichts davon kam zur Sprache und das ganze wurde unkompliziert und unbürokratisch über die Bühne gebracht. Selbst die Abgasuntersuchung hat er mit Bravur bestanden.

Nett war das als wir dort ankamen ein Volvo Laplander 6x6 vor uns über der Grube stand.

Also: TÜV Siegen? Alles top und wird als empfehlenswert empfunden.

Den TRM bin ich nun etwas über 300 km gefahren und bin sehr angetan. Er fährt sich sehr gut, ist übersichtlich und wenn er Gewicht auf der Pritsche hat fangen die Blattfedern an zu arbeiten und er  springt nicht mehr bei jeder Unebenheit.
Top!

TRM 2000: da isser

Here we go.
Das ist er. Mein neues Spielzeug. Seid Dienstag steht er bei mir im Hof und seid dem haben Achim und ich einige Zeit mit der Bestandsaufnahme verbracht.
-fehlendes Teil am Behälter der hydraulischen Lenkhilfe.
-Riss im Behälter des Frostschutzmittels für die Luftdruckbremsanlage
-unmotiviertes Blinkerrelais, erst nach ein Paar mal benutzen funktioniert es vernünftig.

Ansonsten haben wir nichts grossartig Fehlerhaftes feststellen können. Immerhin wird die Karre im Juli 2015 30 jahre alt. Da dürfen einige Gebrauchsspuren vorhanden sein.... Wir haben aber sehr wenig davon gefunden.

R.V.I. TRM 2000 ...... Mein neues Schätzchen.

Seid Jahren träume ich davon ein offroadtaugliches Fahrzeug zu kaufen und damit über die Alpen oder in die skandinavischen Länder zu fahren.

Heute hab ich mir den R.V.I. TRM 2000 gekauft. Einen 6,6 t leicht Lkw fürs Gelände von der fränzösischen Armee. Nicht umbedingt DAS Fahrzeug für die Alpentour, aber immerhin offroadtauglich und mit viel Nutzwert in punkto Transport.

Mehr hierzu sobald der TRM daheim ist.

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Mal schauen was es so gibt...