[wood ]Ein Gartentor aus Mahagonie!

Nach dem Projekt ist vor dem Projekt. Oder so... denn ich nutze die Zeit gerade um zwei Gartentore zu bauen die den Arbeitsbereich am Traktorschuppen für unseren Hund vom restlichen Garten abtrennen sollen.

Die Zeichnung habe ich innerhalb von 7 Minuten mit GraphicWorks10 gemacht. Ein 2D Program das ich jeden der sich mit Konstruktionen auseinander setzt nur wärmstens empfehlen kann.

In der Werkstatt habe ich noch einige Bohlen Mahagonie. Mal schauen was sich so entwickelt.

Last but not.. Das Fahrgestell

Das Projekt nähert sich der Fertigstellung. Das letzte zu behandelnde Bauteil ist das Fahrgestell.
Wir haben es komplett auseinander gebaut gehabt und die nachher aufeinander liegenden Teile zum Schutz vor Rost grundiert. Die großen Flächen haben wir mit Fieberscheiben abgeschliffen und die schwer zugänglichen Ecken gestrahlt das der lose Knast & Knies weg war. Gestern abend haben wir dann das Fahrgestell lackiert und am Samstag kommt der schönste Tag des ganzen Projekts. Die Montage aller bearbeiteten Bauteile!

Lack, Lack & nochmal Lack......

Ladebordwände

Der alte Aufbau hatte 30 cm hohe Bordwände. Da ich plane im Herbst das Laub in diesem Anhänger zu sammeln habe ich mich beim neuen Anhänger für 40 cm hohe Wände entschieden.

Da ich günstig an eine 21 mm Siebdruckplatte kam musste ich nur noch die verzinkten Ladebordwand-Blechprofile besorgen. 

Wir haben uns entschieden die geschnittenen Kanten der Siebdruckplatte nicht zu versiegeln. Statt dessen haben wir die Blechprofile mit einem Konstruktionskleber an die Platten angeleimt. Der Kleber härtet aus und bildet dabei eine feste Masse. Da wir links und rechts in die inneren Ecken eine Kleberwurst gelegt und die Bleche vernünftig an die Holzplatte gepresst haben kannspäter kein Wasser mehr bis zum Holz vordringen. Zumindest hoffen wir das. 

Nachdem die Bleche angeleimt waren und der Kleber 24 Stunden Zeit zum abbinden hatte haben wir Löcher gebohrt und zusätzlich Popnieten in die Bleche gesetzt. Die Popnieten reichen nicht durch, sondern pilzen im Holz auf und verhindern das die Bleche von den Bordwänden gezogen werden kann.

 Danach haben wir die Bordwände montiert und die Klappenscharniere montiert.
Es war ein tolles Gefühl den Anhänger das erste mal wieder komplett vor sich zu sehen.

Karosseriedichtmasse

Um Rost an Stelllen zu vermeiden, die wir nachher nicht mit Lack versiegeln können haben wir diese Flächen vorher mit einer Sprühgrundierung grundiert und die Kanten mit Karosseriedichtmasse versiegelt. Da ich den Blogeintrag mit etwas Verspätung einstelle kann ich sagen: Es läßt sich später perfekt überlackieren!

Zurrhaken

Da im Anhängebetrieb ja regelmäßig Spanngurte eingesetzt werden mußte hier auch eine Lösung her. Die Haken unter der Rahmen des Aufbaus zu befestigen war nicht möglich da der Rahmen keine Kante hat die dafür geeignet ist. Ein bißchen Industriespionage am Renault TRM 2000 brachte die Idee der versenkbaren Haken.


Somit können wir aussen über die Bracke nach unten spannen oder die Spanngurte auf der Ladefläche selber einhaken.
Der Rest erklärt sich glaube ich aus den Bildern.